Ce tout nouveau site a pour but de réunir des collectionneurs conservateurs du patrimoine militaire des 2 siècles passés. Le site se décline en plusieurs articles :
                              - Les véhicules militaires 
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                              - Le maquettisme
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                              - Les manifestations

LES VEHICULES MILITAIRES :

 

VEHICULES FRANCAIS WW II

Completé le 15.10.2010

LES VEHICULES MILITAIRES FRANCAIS :

CITROËN :

 

 

 

Type 23 U modèle du type VL - Année 1940 fabriqué du octobre 1939 au 11 mai 1940 à 12318 exemplaires + 2008 équipés spécialement soit 14326 exemplaires. 

Moteur CITROËN type flottant sur ressort metallique helicoidale.
Nombre de cylindres 4 - Cylindré 1911 cm3 - puissance maximum 42ch à 3500 tours/minute  
Poids total en charge 3,5 tonnes - en ordre de marche 2020 kg - charge utile 1480 kg .
Empattement 3,38 m -Voie avant 1,62 m - Voie arrière 1,54m - Longueur 5,. m - Largeur 1,96 m 
Vitesse maximum 70km/h  -  Freins hydrauliques

     Le véhicule présenté est un chassis long sur longerons trellis sous caisse, arrière bois, bachée. Modification par rapport aux séries précédentes : ailes plates - freins hydrauliques.
Queues de cochon avant - arrière, coffre outillage sous caisse, 2 portes fusils dans cabine, blackout à l'avant.    
Cabine 2 passagers
















Véhicule sous la livrée du 125e escadron automobile de réserve générale, 125e GROUPE DE TRANSPORT DE PERSONNEL (G.T.P125/24)créé à la mobilisation de 1939
.
Surnom : le "Bataillon de Chasseur des Escadrons du Train"
Ce véhicule à entièrement été rénové. 

CITROËN  type  23 U modéle du type VL mais dans le cas présent en PL. à l'époque se petit camion offrait 2 possibilités à son acheteur, soit VL   PTC : 3,5 T ou PL   en PTC :  5 T conçu en 1935 il est possible en s'adressant à Citroên d'obtenir le barré rouge d'époque pour le repasser en V.L. avec contrôle technique. 
Le modéle présenté est  de 1939 c'est un chassis court, caisse bois, longerone bois. coffres latéraux pour matériel dans le prolongement du marchepied droit une plateforme pour fût à carburant de 30 litres. 2 Siéges bois   à claire voie, pliants  le long des ridelles de la caisse. 8 places assises.
Moteur flotant sur supports métallique à spirales.
1 réservoir  d'essence de secours dans le compartiment moteur au niveau du pare brise coté passager, alimentation gravitaire . Feux et klaxon dans le gros bouton molleté dans l'axe du volant.
Graissage moteur par poussoir au dessus de l'accélératuer dans la cabine type MONOCOUP voir plaque sur la photo . le freinage est à cables sur ce modéle.
Il est dans la livrée du 1 er RDP Régiment de dragons portés 2 escadron motocycliste. soit la 2 éme  DML en 1940




La roue  de secours est à l'arriére sous le chassis dans un porte roue de secours pour les 2 modéles.
Ils sonts équipés  de queue de cochons à l'avant et à l'arriére, d'un ctrochet d'attelage.
Il peut aussi être fixer sur l'avant, dans l'axe du moteur et sur le pare choc un support recevant un compresseur, adaptable sur la prise de manivelle. Voir photo  : support sous la plaque d

              
'immatriculation, elle même posée sur un protége radiateur et calandre. On peut voir ce camion dan le livre l'automobile sous l'uniforme de françois Vauvillier page  68 et le modéle long page 17 au centre.
Ce véhicule à été entiérement rénové.

 

 

PEUGEOT :

 

Peugeot 202 modéle 1939 :

 

ce véhicule fait partie des nombreux véhicules réquisitionné par l'armée française en 1939, auprés des particuliers les ayant acquits et qui a eu la chance d'en revenir et quasi complet -( il manque le panneau de l'aile arriére droit - que je recherche d'ailleurs ainsi que les pare chocs)

c'est une berline conduite intérieur à toit ouvrant - le moteur a été refait en 1972 mais est restée au garage depuis.

Peugeot 202 - date de sortie 1939 - carrosserie C.I. - Type 202 - Source d'énergie : ESS - Puissance administrative - peinte noir brillant -  à rénover -

 - place assises - 4 -

détail - les premiéres 202 sont apparues en printemps 1938 - la carrosserie est entiérement métallique et reprend le style" Fuseau Sochaux " elle reprend de nombreuses formules de la 402 ce qui pour une voiture bas de gamme remplaçant le 201 M en fait une voiture atractive tous publics.

Il est vrai que cette voiture interressait trés peu l'armée et qu'elle l'a commandé qu'à peu d'exemplaires,

en octobre 1939  : 400 exemplaires, en février 1940 150 exemplaires -

ensuite à partir de mars 1940 elle en commande 150 exemplaires par mois peintes en vert olive mat -

ces véhicules sont commandés en conduite intérieure, et non  en découvrable.

et pourtant de nombreuses photos nous montre l'intérêt de la voiturette découvrable, guidage des colonnes sans descendre, installation de F.M. 24/29 etc.

Avec la réquisition tous les modéles sont bons, à partir de Nov 1937 et suivant -

La gendarmerie quand a elle, a commandé environ 400  exemplaire de la  202 qui devaient être peinte sen noir.

Et ensuite l'armée Allemande en a récupéré un maximum.

 

Sources : L'Automobile sous l'Uniforme - François Vauvillier -Jean Michel Touraine -

 

VEHICULES US WW II


Half-track INTERNATIONAL  M 14 n° de série 1007 - Tournant mécanique moteur impeccable . en cours de restauration. Le M 14 a été utilisé pendant la campagne d'Italie avec une tourelle Maxson M 33 équipée de 2 M 50 ( 12,7) ce qui lui donnait une puissance de feu insuffisante,. il a été fabriqué à 1605 exemplaires et remplacé par le M 17  avec tourelle Maxson  M 50 à 4  x 12,7. Ce que l'on voit en générale soit sur WHITE  et plus rarement sur INTERNATIONAL:  Document de ref : TM 9-707  ORDONANCE SUPPLY CATALOG - ORD 7-8-9  SNL   G-147


 Véhicule  en cours de restauration - 2008 -

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 ans aprés le même véhicule restauration avancée - 25.11.2011 -

 

 

 

 

 

 LES HALF-TRACKS INTERNATIONAL SUIVANT LES DOCUMENTS AMERICAINS -

 

 les documents d'époques 1943 et 1944 (édition 1962)

 

 

 

 

 

 

 Le M 14

  d'aprés les photos relevées sur le catalog - seul le M 14 est équipé du treuil -

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

le lot de bord  commun aux Inters.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LE M 5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  M 5 A 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                

M 9 A 1

                                                  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 le cradlle en position arriére sur la photo est un pour calibre 50 avec la petite boite à munitions  de forme  plutôt carrée

 

 

 vue de dessus permettant de voir la disposition :

du support de 12,7 , du support de la 30  ou 50 à l'arriére à l'angle de la porte, de la disposition des siéges, du siége central en poste cabine,

 

 

 Nota : je peux sur demande vous tranmettre des photos

Half-track White en Manoeuvre :

 

Différences primaires entre les White et les Inter:

 

les ailes droites et gauches avec joues en bas  coté marchepied - sur le White

phares montage différents, avec grilles à l'avant ou fixés sur le coté du montant du radiateur

tableau de bords  2 compteurs regroupant les différentes données sur le White,  plusieurs sur l'Iinter -

Moteur différent -

sur le White le blindage est moins épais que sur l'Inter, envron 6 mm pour environ 9 mm sur l'inter

 

Les photos qui suivent sont celles de manoeuvres au tir anti-aérien ou au moins sur cibles terrestres pour s'hiabituer au fonctionnement des mitrailleuses de 50 et à la tourelle Maxon M 50

 

Les soldats sont équipés de la tenue française modéle 1947 en toile et on voit qu'il ne fait pas chaud, il y en a qui ont mis la capote - casques modéle 51 en acier avec liner, même sytême que l'US à la française. Particularités du casque français, quand il pleut ça vous coule droit dans la nuque - on peut aussi faire sa lessive dans le casque acier, s'en servir de bassine pour se laver, etc ..

 

 

 

 arrivée au terrain  de manoeuvre on se repére avant une installation , certain descendent et vérifie les chargeurs, d'autres en profitent pour casser une petite croute.

 

le terrain crayeux me rappelle celui du camp de Mailly, mais rien ne prouve que ce soit à cet endroit, d'autant que je ne reconnaît pas le site.

En 1966 je me rappelle que les arbres à 300 ou 400 m étaient tous coupés à la même hauteur par le tir des 12,7 mm mais c'est vrai que les half-track n'étaient pas du modéle avec Maxon mais du type M5A1 -

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 on peut constater que faire la vérification du fonctionnement de la tourelle necessite de descendre tous les sacs à paquetage, qui sont là sous le véhicule et plus particuliérement entre la chenille et la roue avant, gare à ne rien oublier au départ.

 

 l'équipage est en général de 5 personnes, 3 à l'avant dans la cabine, 2 à l'arriére dans la caisse, et je peux vous dire qu'on a pas trop de place.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 les engins parraîssent en place breiffing avant le tir -

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Half track M 16  WHITE de la fédération française MVCG

équipé de la tourelle Maxom M 50 avec 4 mitrailleuses 12.7 cal 50 US , décoré US 2 éme guerre mondiale ici au Chatelais Maine et Loire en 2010.

 

 

 

Half track WHITE M .. présenté par Claude Ménégaud en 2008 à Vezac 24, le véhicule est pourvu de sa bache sur arceaux pour la caisse arriére, tendelet pour la cabine, équipé du M 50 ( peut être sur ring) et autres équipements, casiers à mines et autres matériel, filet de camouflage, seau, jerrican, hache, pelle, pioche,  treuil avec housse, cordage de remorquage, caisse à ration sur le bouclier de pare brise etc... 

vue de droite et de gauche il est identifier : 2 me Division Blindée 82 R   Reconnaissance Squadron 7 Compagnie

 

 

 

 DIAMOND  T - TYPE  : 969 , 969 A, 969 B.

Année 1941 - 1942

TM 9-811,  9-1811,  9-1825 B,   SNL G-509.
catégorie VEHICULES  SPECIALISES
Genre Wrecker 4 T 6 x 6
Moteur Hercule type RXC cylindrée 8,600 L
Consommation : sur route dur 100 l au 100
en tout terrain 110 l au 100 ou horaire

DIAMOND T : cabine tolée en dépannage d'un DODGE WC 51 année 1944  photo bourse Echirée 2008

 






DIAMOND -  969 - A - cabine TORPEDO -

 Apllelation originale  : Diamond - T 969A 4-Ton 6x6 wrecker truck with open cab and Holmes Model W 45 wrecker crane.  842 kgs

T M - Series N° 6011

 

 Véhicule de dépannage 1 er modéle des unités américaines.

Celui en photo est tournant  et complet, il est démonté partiellement pour commencer sa rénovation.

 Moteur marque  : Hercule type RXC cycle 4 temps - 6 cylindre en ligne  -  soupapes en ligne - carburant essence - refroidissement par eau - puissance fiscale : 51,34 cv

conso - moyenne tous terrains  avec charge remorquée 230 l au 100 km /heure - sans charge remorquée  : 200 -

conso-moyenne sur route avec charge remorquée 100 l au 100 km/ heure - sans charge remorquée : 62 -

PTC - 9 842 kgs - Equipage - 2 personnes -

systême électrique - particulier - 6 / 12 volts -  6 v en éclairage - 12 volts pour le démarreur.

vitesse maxi env. 65 km/h

Charge remorquée en tous terrain -  9 842 kgs -

 

Commentaire : la consommation varie extémement suivant les opérations comme la charge remorquée.

PTC de la carte grise : 16 500 kgs et P.V. 8 710 kgs -  puissance 33 cv.

 

   Cabine fermée

  Deux diamond cette été à la LONDE des MAURES au camp de PROVENCE 44 et lors du défilé de la Londe les 2 véhicules sont en parfait état et on fait le circuit La Londe Cavalaire aller et retour,  portant secours aux véhicules en panne sur le parcours.

  

  

 cabine torpédo 

  

FEDERAL 606 d  Truck Wrecking c2

   le véhicule lors d'une sortie - avec club ardenne 1944.

 

véhicule de dépannage de l'armée Américaine équipé d'un moteur Hercule hxd de 14 litres comsommation actuelle entre 95 et 100 litres d'essence au 100 kms.

 

 

AMBULANCE WC 54


ambulance - DODGE WC 54 -

ARMY MEDICAL CORPS -

les marquages sont du dernier modéle -

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

renseignements : Pour les marquages réglementaires de véhicules :

se reporter au livre : MARQUAGES ET ORGANISATION

                                       U.S.ARMY (ETO 1944-45)

                                       Emile Becker - Jean Milmeister -