collectionneur.matmili.anc

  M  8 -

le véhicule AM 8 entiérement refait à Neuf et ayant allégrement passé le contrôle technique ( DEKRA) ou il a du être mis un rétroviseur sur l'engin, bref à permis d'obtenir auprés de la FFVE et le bureau attaché du FF.MVCG la carte grise de collection.

Propriété de Franck Masson, acquise sans tourelle, ni les accressoires qui vont avec, celle ci a été révisée coté caisse, carrosserie, moteur, freins ( qui d'ailleurs sont aussi performants qu'un camion moderne) mise en peinture avant de s'attaquer au gros morceau, la tourelle et son équipement. Aujourd'hui, tourelle en place, canon neutralisé St Etienne,  et équipement de combat voila le véhicule en Avril et  Octobre 2010.

 photos restauration à suivre

Car : actéristiques:

Automitrailleuse - véhicule blindé léger de reconnaissance

marque FORD - Type M8

unités produites : 8 634

moteur : JXD Hercules, 6 cylindres - 5 245 cm3 - 110 cv à 3000 tours:mn

poids : 6 624 kgs -  Pneus : 900 x 20

réservoir : 223 litres - cons : 35 l au 100 kms

autonomie : 644 kms - vitesse max : 90 km:h

equipage : 4 hommes

armement : 1 canon de 37 mm et une mitrailleuse de cal 30

                   1 mitrailleuse de cal 50 en fin de production

longueur : 4,83 m  largeur : 2,54 m

hauteur : 2,28 m empattement : 2,64 m

voir les articles du magazine Véhicules militaires n° 24/26/34

TAXI POUR TOBROUCKT -

Etrange véhicule que celui-ci participant avec nous au meeting aérien de Niort Souché,  4 juillet 201,  notre ami Jean Benéteau bien connu dans le milieu de la collection, son frére et un collégue nous présentaient ce véhicule.

Sur la base d'un Land Rover, ils ont refait cet engin qui n'a d'ailleur jamais existé que dans le film.

DODGE COMMAND CAR  - WC 58 RADIO COMMANDEMENT -

ce véhicule sur la base d'un WC 56 s'est vu rajouter le treuil réglementairement, est équipé radio - Il a l'insigne de la 29 DI  - US _ débarquée à OMAHA le 6 Juin 1944 -  Equipé d'une siréne avec voyant lumineux rouge clignotant des véhicules prioritaires, rien ne me confirme à ce jour l'autenthicité de cet instrument - Les siéges cuir à l'origine sont sur celui-ci en simili-cuir - le bachage est complet avec portes avants et ariéres -

W.C. 56 sans treuil

W.C. 57 avec treuil d'origine

W.C. 58 radio grosse dynamo réglage voltage au-dessus du volant à 16 V - treuil rapporté ou sans treuil.





Dodge l'ARMURE du 1 er RBFM et à l'Arriére la Jeep La PIGOULIERE matricule 445 774 de l'Etat-major du sous-groupement Maggiar et aussi affectée au 1 er paloton de combat.

le modéle présenté , est du premier type,
DODGE W.C. 51 WEAPON CARRIER - ce véhicules est du premier modéle avec caisse basse touchant au marche pieds - plancher bois - sièges avec grands accoudoirs -  Radiateur sans tôle au pourtour du ventilateur - électricité en 6 volts, Il est décoré aux couleur de la 2 éme DB - 1 er RBFM - son nom l'ARMURE - Peloton Echelon - matricule 412 285 -

ce véhicule a été refait entiérement en 1994, sablé à 90 % traité à l'OT-Rouille de chez Julien, il n' a à ce jour quasiment aucun point de rouille.seul le tendelet est français, et le bois du plancher qui est du chêne de France et non d'Amérique. les pneux d'origine ont du être remplacés, il n'était plus possible de les gonfler au-dessus d'un kilo de pression - il en est de même pour le command car -

Les pneux proviennent des Ets LELIEVRE - 86 NAINTRE - négociant en pneumatiques . 













GMC   CCKW 352 -  A 1 - pont Split - sans treuil - Caisse Bois

GMC des premier modéle construit avant juillet 1942, date d'aparition du black-out, celui-ci est monté au-dessus du phare gauche à l'aide d'un kit de montage.
ces véhicules en chassis court sont en principe utilisés pour tirer le canon obusier de 105 ou de 75 mm ou du canon Bofors anti-aérien de 40 mm
Celui-ci comporte sur sa porte gauche des marquages d'embarquement, à l'origine mis en place en Angleterre, avant embarquement.
Ils ne sont pas complets, il manque une ligne compléte en bas, et 2 ou 3 lettres sur les lignes hautes.
Ils ont été trouvés au ponçage des portes, photographiés, et laissés il sont recouverts par une fine couche de brun rouge et 2 couches d'oliv-drab.
A l'origine il a une protection latérale gauche en tôle formée, avec couvercle sur le moteur, englobant les bougies, la bobine, et la tête de delco.

Il est équipé d'une bachje armée française, les 2 fermetures sont américaines.





















Ici à VEZAC en  Juillet 2009

caractéristiques :

CCKW 352 A I

longueur : 5,865 m                          empattement :  3,860 m

largeur :    2,235 m                           poids à vide :    4 695 kg

hauteur :   2,360 m avec bâche     poids total :        7 120 kg

hauteur:    1,930 m sans bâche

CCKW 353 BI

longueur : 6,860 m                           empattement : 4,165 m

largeur :    2,235 m                            poids à vide :   5 100 kg

hauteur :   2,360 m avec bâche      poids total :       7 530 kg

hauteur :   1,930 sans bâche

Fiche technique :

Angle d'approche :    31 °

Angle de sortie  :       36 °

Pente maximale :      65%

Gué franchissable :   0,76 m

vitesse :                       72 km/h

Autaunomie :              480 km

 :

sigle - AI           caisse - cargo           ponts - Split              treuil - non

            A2                          cargo                          Banjo                       non

            BI                           cargo                          Split                          oui

            B2                          cargo                          Banjo                       oui

Modéles  de   cabines :

Type 984 :                  cabine tolée équipant les véhicules    ACKWX

Type 1574 et 1608 : cabine tôlée équipant les véhicules    CCW, CCKWX, CCKW

Type 1615 :                cabine tôlée équipant les véhicules    AFKWX

Type 1619 :                cabine torpédo bâchée équipant les véhicules      CCKW

type 1620 :                 cabine torpédo bâchée équipant les véhicules       AFKWX

GMC - AFKWX -  353 cabine tolée  modéle 1615 - produit en 671 exemplaires

longueur  caisse  - 15 pieds -  soit 4,570 m  et existe en 17 pieds - soit 5,180 m

GMC - AFKWX - 353 - cabine torpédo modéle 1620 - produit en 7602 exemplaires

longueur caisse 15 pieds - concernant les 3 véhicules en photo ils sont équipéx en benne

les bennes ne sont pas équipées du systême de levahe US en ciseau, mais on été réqupées

par l'Armée française par Marrel en verin hydraulique premier modéle de cette marque. Les caisses sont d'origines. il y a 2 caisses en acier et une caisse en bois. certains marquages sont encore apparents mais illisibles.

La cabine de toit type artisanal, au vu de la qualité de la construction à sans doute était faite en arsenal, ainsi que les 2 portiéres qui fonfére à ce véhicule une allure bien particuliére- Il faut dire qu'en 1945 et années suivantes faire du Red Ball Express avec une cabine torpédo, voyage France, Hollande, Allemangne aller et retour en hiver, il fallait le faire.

Ces trois véhicules ont été récupérés dans une ferme chrentaise en 2009-  Ils sont diéselisés  en 6 cylindres PERKINS moteurs de fin de guerre car ne nous sont pas connus.

GENDARMERIE :

La 4 L Renault, est un véhicule bien connu des françaisdes années 1960 avec l'Estafette

et les gendarme en ont fait usage jusqu'en 1992.

Celle présentée à été achetée aux Domaines en 2000, venant de la Gendarmerie Départementale de NIORT.

récupérée tournante et en état correct elle a été rénovée conforme au type Gendarmerie, par monsieur Bric collectionneur spécialisé dans la Gendarmerie.

AVANT - rénovation

APRES - rénovation -

  accompagnée d'une moto BMW R 75 ( sauf erreur de ma part)

Cette voiture, réformée en 1992, a servi de banque de piéces pour réparer le parc roulant alors qu'elle était quasiment neuve. Le moteur est du dernier modéle avec le gros bouchon d'huile carractéristique. Il n'était pas rodé d'aprés le garage Renault Poitiers ou elle a du repasser avant d'aller aux Mines. Aucune réserve au contôle pour la carte grise.

La vraie avarie qui arrive quand on ne s'en attend pas, le jour ou je l'ai fait essayer pour la vendre, fuite à l'entrée d'eau haute du radiateur, le plastique merveilleux matériaux des temps moderne s'était fissuré.